Neuf ? oblitéré ?

Bonjour tout le monde,
je suis une nouvelle dans le monde de la philatélie, j'ai 15 ans. Lors de mes premiers échanges il y a 3 ans, j'ai eu des problèmes avec un membre du M.D.T. : j'avais noté que le timbre était neuf mais il ne l'était pas. Comment savoir si un timbre est neuf ou neuf sans gomme ?
Merci d'avance
Ella

Par Ellatbpz le 17/03/2017 à 21h53:20

Un timbre non oblitéré et sans gomme est un NSG (neuf sans gomme), il doit être annoncé comme oblitéré et a la cote d'un oblitéré... pour les timbres courants. Cela se discute pour les timbres à forte cote.

Par claurav le 17/03/2017 à 21h56:14

Non pour moi un neuf sans gomme doit être annoncé neuf avec la précision neuf sans gomme ( NSG) car j'ai déjà eu le cas de timbres annoncés oblitérés et reçu neuf sans gomme ce qui n'était pas pareil pour moi. Pour la cote celle de l'oblitéré si inférieure ou avec charnière ( à voir ).

Par michel-paul le 17/03/2017 à 22h23:38

Il suffit de préciser NSG dans le titre du timbre.

Par claurav le 17/03/2017 à 22h41:27

Merci tout le monde !!

Par Ellatbpz le 18/03/2017 à 12h58:17

Pas toujours si évident, il existe des gomme mates ou pour le moins pas brillante du tout, cela peut être malaisé de savoir si un timbre est gommé ou non. en cas de doute passe ton doigt sur ta langue (sans baver dessus, juste pour l'humidifier un peu) puis au dos du timbre tu sentira tout de suite s'il est gommé ou pas (seulement en cas de doute hein!).

Quand aux NSG's, ni neufs, ni charnières, ni oblitérés ça vaut moins qu'un oblitéré puisque que peut être aussi considéré comme oblitérés sans trace d'oblitération, le seul intérêt que je leurs trouve c'est de remplacer à moindre prix un timbre rare pour un moindre coût. Perso, je n'en propose plus, je les élimine progressivement.

Par Vieuxdeb le 18/03/2017 à 14h16:02

Pourquoi ne pas utiliser un langage plus philatélique ? ** = neuf, * = neuf avec charnière, ( * ) = neuf sans gomme

Par Josy le 18/03/2017 à 14h23:00

Heu.... Vieuxdeb,
Si en cas de doute il faut passer son doigt sur la langue (sans baver dessus, juste pour l'humidifier un peu) puis au dos du timbre, bonjour si c'est un neuf**,il deviendra aussitôt un neuf avec gomme altéré (même pas un neuf avec trace de charnière).
Il sera alors bon pour un bain pour en faire un Neuf Sans Gomme (NSG) ( * ) et ne cotera rien, ou presque.

Par phila37 le 18/03/2017 à 15h19:16

Josy +1

Par michel-paul le 18/03/2017 à 15h49:00

Il serait utile de préciser ''à mon avis'' quand on énonce des opinions en les assénant comme des vérités. C'est une spécialité française de snober les nsg ou les TC. Pour ces derniers je crois que ce sont les négociants, qui avaient spéculé sur des planches de neufs, qui ont lancé ces rumeurs pour réévaluer leurs placements. Mince,,v'là que j'deviens complotiste...

Par Indien63 le 18/03/2017 à 17h26:43

Effectivement il y a des gommes très très mates (Yougoslavie) ou des neufs naturellement sans gomme qu'il fallait coller avec de la colle (URSS), mais ce sont des exceptions.

Par claurav le 18/03/2017 à 19h03:13

@ phila37 Essaies sur un CTO tu vas voir, pour plus de sûreté attends 2/3 secondes, ça sèche très vite en fait

Par Vieuxdeb le 18/03/2017 à 19h16:00

J'ai des NSG français, que je souhaiterais réutiliser pour affranchir.

Quelle colle utiliser qui par sans aucun souci à l'eau ?

Merci pour vos réponses.

Par fabianou le 23/07/2017 à 14h26:13

uhu !

Par cirelot le 23/07/2017 à 14h28:59

Hou, hou ! De la colle blanche, en stick, quelle que soit la marque .

Par 123Jacquesjacques le 23/07/2017 à 14h36:06

Je vous remercie tout les deux. Je prendrais la uhu, de mémoire d'écolier elle n'était pas top pour coller les documents. Pour les autres marques, j'ai peur que la colle soit trop forte.

Par fabianou le 23/07/2017 à 20h26:21

hello
j'utilise de la colle repositionnable (leroy merlin, Casto, etc...) le résultat est miraculeux :-bd

Par JDA78 le 23/07/2017 à 23h24:22

Et les gommes tropicales ?

Par jackl le 24/07/2017 à 10h23:53